SINGAPUR/ZHUHAI, China, 14 de noviembre – La parte comercial de la mayor feria aérea de China en Zhuhai concluyó el jueves lluvioso, con la visita del secretario del Consejo de Seguridad de Rusia días después de que el avión de combate furtivo ruso Su-57 hiciera su primera aparición fuera de su país.
En el pabellón de exhibición se mostraron equipos militares que fueron revisados por Sergei Shoigu, según reportó el medio estatal Global Times. El exministro de Defensa se encuentra en el país para consultas anuales de seguridad estratégica.
China demostró su influencia en el escenario mundial al recibir una delegación de Arabia Saudita con su primer pabellón en el evento, además de mostrar sus estrechos lazos con Rusia, a pesar de que este país está aislado de las naciones occidentales y sus aliados debido a la invasión de Ucrania.
La sección de aviación comercial de la feria fue mucho más pequeña que en años anteriores, lo que puso el foco en la tecnología militar. Sistemas de defensa aérea, radares, misiles y aviones ocuparon los espacios de exhibición tanto en interiores como al aire libre.
El evento incluyó la presentación pública del nuevo caza furtivo chino J-35A, así como una maqueta biplaza de su caza J-20, helicópteros avanzados, drones furtivos y sistemas de defensa antimisiles.
«Claramente, estos desarrollos sugieren una modernización continua de las capacidades del Ejército Popular de Liberación para contrarrestar la intervención de EE.UU. y sus aliados como parte de una estrategia de negación de acceso y área (A2AD)», dijo Malcolm Davis, analista sénior en el Instituto de Política Estratégica de Australia.
A2AD es una estrategia militar que busca evitar un enfrentamiento directo dificultando el acceso del enemigo al campo de batalla.
China, el cuarto mayor exportador de armas a nivel mundial, ha visto disminuir sus ventas en la última década debido a los cambios en la dinámica geopolítica, según datos del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo.
AVIACIÓN COMERCIAL
En el lado civil de la feria, el fabricante estatal COMAC anunció a Air China como el primer cliente de su nuevo avión C929 de fuselaje ancho y también rebautizó su avión regional ARJ21 como C909 para lograr una uniformidad en su marca.
COMAC no divulgó el número de C929 que adquirirá Air China ni las fechas de entrega previstas, pero confirmó que Hainan Airlines hizo un pedido firme de 60 jets C919 de fuselaje estrecho y 40 C909.
La aerolínea Colorful Guizhou Airlines también firmó un acuerdo de compra de 30 aviones C909, de los cuales 20 son pedidos firmes y el resto provisionales.
La empresa estatal AVIC presentó un modelo de un innovador transbordador espacial para transporte de carga hacia la estación espacial china.
Entre los participantes extranjeros, Airbus destacó que la certificación de su modelo A330neo en China avanzaba sin problemas y que la primera entrega en el país podría realizarse en 2025. El CEO de Airbus en China, George Xu, mencionó que la empresa es “muy pro libre comercio” cuando se le preguntó sobre el posible impacto de una disputa entre la Unión Europea y China por vehículos eléctricos, así como una posible tensión transatlántica tras la victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales de EE.UU., quien prometió imponer aranceles generalizados.
Embraer, fabricante brasileño de aviones, comentó que ve a China como un papel importante en su cadena de suministro mientras trabaja para fortalecerla. En Zhuhai, su director comercial, Martyn Holmes, mencionó que el presidente de China, Xi Jinping, visitará Brasil para la cumbre del G20 que se celebrará en ese país este mes.
«Creo que es un momento emocionante para nosotros para tener esa conversación sobre la cadena de suministro con proveedores chinos y ver cómo evolucionamos», dijo Holmes.
China es el mayor socio comercial de Brasil. El presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva expresó anteriormente su interés en discutir una “asociación estratégica a largo plazo” con China.
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